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La verdad sobre las badanas de ciclismo

En este vídeo de Nacca os explico el comportamiento de las badanas de ciclismo sobre el cuerpo humano, realmente son las causantes de la incomodidad? o es la mala colocación de esta sobre el culote.

Hoy en día la mayoría de los fabricantes cumplen la normativa standar de calidad y confort Iso 9001:2008 pero porque hay diferencias entre unos culotes y otros .

Pues la diferencia por lo general es la fabricación desde el principio hasta el final,  se diseña, se patrona( manualmente y digital mente) se corta y se monta y confecciona

Estos pasos son esenciales y se tienen que llevar con mucho mimo jamas se podrá hacer en grandes cantidades de producción de culotes con máxima calidad , por eso en Nacca la producción es muy pequeña y con seguimiento por cada culote o pieza . Un culote cómodo en un principio cuando se coje por los tirantes tiene que quedar equilibrado es decir la badana respecto al suelo horizontal y cada modelo tendrá una medida y desplazamiento cm o mm hacia adelante o hacia atrás esa es la base de tener el culote mas cómodo.

El ensamblaje de la badana en el culote puede ser de forma de zip zac, tipo como dientes de sierra otros fabricantes lo remallan, esto es realmente un concepto de estética y no de diferencia en las prestaciones . Como nota importante la suma de todo es la base de un buen culote pero siempre prestar atención en como primeramente esta cosido  y alineado sus paneles y luego la badana ,cada ciclista tiene sus propios criterios de como le gusta la badana fina, muy acolchada y esto siempre hay que respetar.

En venta:  http://www.nacca.es

logo corporativo de Nacca
Marca de ciclismo solo exclusiva de culotes, haciendo honor a la Nasa donde se fundo las bases del conocimiento aeronautico y yo de los culotes de ciclismo
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NACCA EQUIPA BADANAS ELASTIC INTERFACE

NACCA equipara en los modelos de culotes 2410 y 2409 el modelo Road performance force men, badana con una densidad variable entre 80kg/m2 hasta +200kg/m2.

               ROAD PERFORMANCE FORCE MEN HYBRID

 

Pensado para ultracycling y Categoría Especial (Hors Catégorie), ROAD PERFORMANCE FORCE MEN es el producto más nuevo de Elastic Interface®. Su design es desarollado según la anatomia masculina y el canal central mejora la circulación sanguínea, disminuyendo la presión sobre la uretra y el entumecimiento. La curvatura multidireccional garantiza una excepcional vestibilidad del punto de vista anatómico y mayor estabilidad en el sillín, mientras el inovativo concepto del “air-mapping” aumenta la permeabilidad al aire y la transpirabilidad, reduciendo así el calor.

ROAD PERFORMANCE FORCE MEN tiene el tejido Elastic Interface® X-FIFTY: su construcción REPOC y los hilos de poliamida y poliéster trabajan para rebajar la temperatura de la piel y secar rapidamente la badana. Las alas de tejido suave y liso garantizan una mayor libertad de movimiento y protegen también la área interna de las piernas de las irritaciones. En la zona perineal hay el inserto Road Master con el Hybrid Cell System, para que ROAD PERFORMANCE FORCE MEN sea la mejor solución ideal para los ciclistas que exigen transpirabilidad y protección al mismo tiempo.

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Nueva marca de culotes de ciclismo: NACCA

Hola amigos:

 

Mi nombre es Mikel Kolino , algunos ya me conocéis como en mis principios como vendedor, https://www.mikelkolinoblog.com/category/q36-5-2/page/16distribuidor, realizador de vídeos, bloguista y, también ciclista y atleta,  me enorgullece poder añadir a mi curriculum el oficio de creador y fabricante de un culotte de alta gama, tan innovador como revolucionario.

Durante 20 años he trabajado con las mejores marcas de este sector. Entre ellas, nombres tan populares como Endura, X-bionic, assos y Q36.5.

Como fruto de mi experiencia y aprendizaje, he ido recopilando valioso feedback de mis fabricantes, mis proveedores y, sobre todo, mis clientes, lo cual me ha permitido desarrollar mi propio concepto de lo que consiste el culotte ideal.

¿Qué distingue a NACCA de la competencia? Tres factores, aparentemente sencillos, pero difíciles de combinar:

Primero, SEGUIMIENTO DEL DISEÑO Y LA FABRICACIÓN. La atención personalizada, un criterio fijo en todas mis etapas, asegura que todos mis clientes siempre tendrán un producto que se ajuste a sus necesidades particulares.

Segundo, COLOCACIÓN DE LA BADANA DEL CULOTTE, algo imprescindible por la incorporación de numerosos detalles técnicos que aseguran óptimo confort en sus salidas en la bici, especialmente las de larga distancia y duración. La forma anatómica de la badana se adapta al cuerpo de cada ciclista en cada pedalada.

Tercero, EQUILIBRIO PERFECTO. El proceso de fabricación de la badana es una garantía de protección, comodidad, transpirabilidad y rendimiento. Bien conocido es el hecho de que los ciclistas que llevan las mejores badanas en su culotte son los que desperdician menos energía.

Dicho de otra manera, los culottes NACCA http://www.nacca.es ofrecen las prestaciones precisas e idóneas para la alta competición, algo siempre vital en una carrera donde cualquier detalle puede ser determinante. La mayor elasticidad y soporte muscular que caracterizan los culottes NACCA, ofrecidas exclusivamente online, a través de mi página, son lo último en la evolución y revolución de esta prenda que todo ciclista añora.

https://www.mikelkolinoblog.com/category/assos-marcas-2

https://www.mikelkolinoblog.com/category/x-bionic

https://www.mikelkolinoblog.com/category/arcteryx

https://www.mikelkolinoblog.com/category/2xu

 

Mikel Kolino

 

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Salopette Vented

Salopette vented
Si el Salopette L1 es tu maestro entonces la ventilación, del vented con un peso de138 g, es el culote corto es para esos días que deseas darte caña o rienda suelta a tu explosividad entrenado

– Mientras que el Salopette L1 con 160 g , aumenta la propioceptividad, te llevará a una mayor conciencia de sí mismo de tus miembros, lo que reduce las vibraciones musculares y elásticamente guiar tu movimiento de pedaleo, el Salopette vented es con 138 g el culote corto de Q36.5 para ese día … los días en los que te quieres dar caña,o competir etc. o dar suelta suelta a tu explosividad cuidandote de tu entreno. La producción de nuevas sensaciones táctiles está en el corazón del proyecto Q36.5 su ventilación es el resultado de los experimentos de Q36.5 con la producción de los más ligeros,del mercado y transpirables, un culote comodo y con, la seguridad de (especialmente UV) y su apoyo.

http://www.q36-5.com/collection-info/en-85/Salopette-Vented.html

La ventilación comparte su ADN con salopette L1 pero introduce un adicional de 2 paneles, un nuevo conjunto de tejidos ultraligeros y una nueva construcción de la badana Lo más perceptible cuando se monta en bicicleta es el rebeco estratégicamente minimizado que emplea el rebeco FUSION (idéntica al salopette l1) pero despojados de su cubierta acolchada adicional y sustituido por una interfaz antifricción delgado, produciendo una almohadilla menos sustancial, más esencialista que sin embargo le apoya en todos los lugares vitales.

Los nuevos paneles laterales dan lugar a una mejor transpiración, al igual que la malla, el tejido es ventilado y de alta densidad tejida con un patrón de hoyuelos 3D con espesores variables. No sólo esta garantía 50 + SBF protección UF ,la micro-turbulencia creada por la superficie con hoyuelos tiene un efecto de “radiador” que permite la dispersión más eficaz de calor de las piernas. La tela ventilada es una interpretación verdadera del rendimiento de la malla hecho posible por la experiencia de Q36.5 en técnicas de tejido de alta densidad (investigación en la que ya se han formado la columna vertebral de las innovaciones de nuestro chaleco 4-temporada y Hybrid longsleeve ‘Que’ jersey). Los tirantes tubulares en otra parte hacen emplear una tela de malla fina, mientras que el panel lumbar de soporte (trama fuerza módulo 620) y el cierre de la pierna libre de silicona siguen siendo idénticas a las del salopetteL1. El tejido utilizado para los paneles restantes es una versión ligeramente menos densa de tejido propio de la L1. El resultado es otra visión extrema del futuro de ropa de ciclismo.

El cambio más significativo se refiere al retorno a la utilización de un tejido de punto (el salopette L1 y la ventilación son los únicos culotes en el mundo que utiliza exclusivamente tejidos de alta densidad en su construcción), en este caso un tejido de punto plana de bajo volumen con superficie robusta y tiempos de secado extremadamente rápido. El resultado final es una fusión de los detalles de avance del L1 con unos tejidos de punto y pinzas en la pierna de silicio. Es el más adecuado para los ciclistas que prefieren un modelo, tradicional, culote corto pero que esten interesados en los extras de perfomancia
http://www.q36-5.com/collection-info/en-85/Salopette-Vented.html

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